Университет

Создание Северо-Кавказского института сельскохозяйственного машиностроения 

Для активного роста промышленности в стране, открытия новых заводов требовалось большое количество квалифицированных работников, особенно технологов и инженеров. На Дон прибыла правительственная комиссия, которая приняла решение реорганизовать Донской политехнический институт (ДПИ), образовав несколько самостоятельных вузов. 14 мая 1930 года был издан приказ о создании на базе механического факультета ДПИ Северо-Кавказского института сельскохозяйственного машиностроения, единственного в России вуза, ведущего подготовку кадров для отрасли. Директором института был назначен Лев Суница.

Создание Северо-Кавказского института сельскохозяйственного машиностроения 

С механического факультета Донского политехнического института в новый вуз перешли две профилирующие кафедры: «Сельскохозяйственные машины» и «Технология металлов». В свое первое десятилетие институт неоднократно переименовывался. Названия он менял в основном в связи с территориально-административными изменениями на Северном Кавказе. Несмотря на изменение названий института, направление его деятельности оставалось практически неизменным.

Первые преподаватели и факультеты

Их было всего 12 – первых вузовских преподавателей, приступивших к учебному процессу в Северо-Кавказском институте сельскохозяйственного машиностроения. Часть преподавателей перешли из Донского политехнического пришли, некоторые – из других вузов. Впоследствии преподавательский состав пополнился инженерами завода «Ростсельмаш» и первыми выпускниками.  Многие выпускники института, инженеры заводов «Ростсельмаш» и «Красный Аксай» совмещали работу с преподаванием, вели курсовое и дипломное проектирование, производственную практику.  К концу 1933 года были созданы и укомплектованы научно-педагогическими работниками 18 кафедр.

Первые преподаватели и факультеты

В связи с ростом института, расширением и укреплением его материальной базы, по инициативе директора института П.Б. Глущенко и секретаря партийного бюро института Л.А. Донецкого в начале 1934 года были образованы три факультета: механический, общетехнический и вечерний. Создание факультетов стало большим событием, позволившим оптимизировать учебный процесс, организовать воспитательную работу, активизировать научно-исследовательскую деятельность. В 1934 году в связи с образованием Азово-Черноморского края вуз некоторое время назывался Азово-Черноморский институт сельскохозяйственного машиностроения (АЧИСХМ), в 1935 году стал называться Ростовский-на-Дону институт сельскохозяйственного машиностроения (РИСХМ), в 1938 году он был переименован в Ростовский машиностроительный институт (РМИ). Это название он носил до 1947 года.

Первый юбилей и первые итоги

За первое десятилетие институт из небольшого, насчитывающего всего 342 студента, не имеющего материальной базы, превратился в достаточно крупный вуз на Юге России, где обучалась тысяча человек. Укрепилась материальная база института, открылись новые лаборатории: гидроприводов, рентгенографическая, электросварочная, трения и износа, лаборатория по исследованию процессов холодной штамповки.  Штат вуза увеличился с 12 до 81 научно-педагогического работника, 37 человек – с учеными степенями и званиями. За первое десятилетие были созданы 21 кафедра, 17 лабораторий и 14 кабинетов, оснащенных новым оборудованием и приборами. В институте развернулась научная работа, результаты исследований внедрялись в производство. К десятилетнему юбилею вышел первый сборник научных трудов. Главной задачей коллектива было повышение качества подготовки специалистов. По итогам летней экзаменационной сессии 1939-1940 учебного года средний балл по вузу составил 4,18!

Первый юбилей и первые итоги

Институт готовил одновременно инженеров-механиков и командиров Красной Армии. Студенты на первых трех курсах проходили высшую вневойсковую подготовку по артиллерии. К началу Великой Отечественной войны институт подготовил более 700 командиров артиллерии для Красной Армии. За десять лет институт накопил опыт по подготовке специалистов, выпустив более тысячи инженеров. Многие воспитанники вуза возглавили крупные предприятия страны, стали преподавателями в вузах, руководителями министерств.

Эвакуация 

В 1941 году значительную часть четверокурсников мобилизовали и направили в артиллерийскую академию имени Ф.Э. Дзержинского. В ряды Красной Армии были призваны и некоторые руководители института. Оставшиеся студенты, сотрудники и преподаватели работали на строительстве оборонительных сооружений, готовились защищать свой город.  В ноябре 1941 года институт вместе с заводом «Ростсельмаш» эвакуировали в Ташкент, где небольшой коллектив приступил к работе на эвакуированном заводе. Часть преподавательского коллектива и студентов продолжали работать в Ростове. Город подвергался постоянным налетам вражеской авиации, артиллерийским обстрелам. Здания института были полностью разрушены. Начался второй этап эвакуации вуза. В Ташкент приехали остальные сотрудники института.

Эвакуация 

В сентябре 1942 года деятельность института возобновилась. Учебные планы и программы пересмотрели, сроки обучения сократили, чтобы быстрее обеспечить специалистами различные отрасли народного хозяйства и, прежде всего, промышленность. Своих учебных площадей у вуза не было, поэтому лекционными аудиториями стали технический отдел инструментального цеха завода и «красный уголок» механического цеха, лабораторные занятия проводились в цехах предприятия. В мае 1943 года был объявлен первый в военные годы прием в институт, создана приемная комиссия. В августе на первый курс дневного отделения были зачислены 6 групп студентов.

Восстановление после войны

Руководству института пришлось все создавать заново: собирать коллектив, формировать новый состав преподавателей, сотрудников, студентов, восстанавливать и строить здания. Институту помог «Ростсельмаш». Правительство поручило руководству завода менее, чем за 3 месяца, восстановить павильон сельскохозяйственных машин, принять участие в комплектовании оборудованием лабораторий, кабинетов и мастерских. В это же время идет строительство заводов тракторных и сельскохозяйственных машин. В план капитального строительства этих предприятий включили и возведение учебно-лабораторных корпусов, общежитий для студентов и жилых домов для преподавателей и сотрудников.

Восстановление после войны

В 1946 году было создано Министерство высшего образования СССР, и Ростовский-на-Дону машиностроительный институт передан в его ведение. В 1947 году институт вновь на долгие годы стал Ростовским-на-Дону институтом сельскохозяйственного машиностроения – РИСХМом. 22 марта 1949 года в торце Ворошиловского проспекта, где раньше находились складские помещения, огороды и начиналась Александровская роща, собрался коллектив института, чтобы присутствовать при закладке первого камня в фундамент будущего главного корпуса. Строили вуз все: преподаватели, студенты, рабочие и служащие.  Восстанавливался старый фонд, лаборатории и кабинеты. Многие кафедры сами конструировали и изготавливали лабораторные установки. Значительную роль в оснащении вузовских лабораторий имело создание в 1945 году учебно-производственных мастерских.

Больше студентов и науки 

С 1957 года РИСХМ начал подготовку специалистов по трем новым специальностям: «Приборы точной механики», «Автоматические и телемеханические приборы и устройства», «Машины и технология литейного производства». Были организованы три новые профилирующие кафедры, создан факультет «Приборостроение», из факультета сельхозмашин выделился самостоятельный факультет «Технология машиностроения». Был организован заочный факультет со всеми вузовскими специальностями.  Число студентов в 1957 году составило 2560 человек. Изменилась структура управления институтом: вместо одного заместителя директора появился проректор по учебной работе и проректор по научной работе. Это благоприятно сказалось и на образовательной, и на научной деятельности.

Больше студентов и науки 

В 1955 году преимущество при поступлении получили абитуриенты, имеющие производственный стаж после окончания средней школы, и войны, демобилизованные из Советской Армии.  В те годы в институте практиковались разные формы обучения: на дневных факультетах – с отрывом от производства для студентов со стажем. И другая – без отрыва от производства на первых курсах для студентов, не имеющих стажа. Последние работали на предприятии полный рабочий день и учились вечером 4 раза в неделю. За два года они получали специальность и после этого уже продолжали обучение с отрывом от производства. Срок обучения для студентов без стажа составлял 6 лет. На вечернем и заочном факультетах обучение велось без отрыва от производства.

Организация заводов-втузов

Наличие в Ростове института сельскохозяйственного машиностроения и крупнейшего в СССР завода «Ростсельмаш» создавали благоприятные условия для организации завода-втуза.  30 декабря 1959 года Совет Министров СССР организовал первые в стране пять заводов-втузов, в том числе при Ростовском заводе сельхозмашиностроения как филиал Ростовского-на-Дону института сельскохозяйственного машиностроения. Он был создан для подготовки инженеров из числа рабочих этого завода и других, близких его профилю предприятий. Первый набор в Ростовский завод-втуз составил 200 человек рабочих завода «Ростсельмаш». 

Организация заводов-втузов

Бурное развитие сельского хозяйства, оснащение его передовой сельскохозяйственной техникой и, в особенности широкое внедрение машин в животноводство, потребовало подготовки специалистов по созданию техники для животноводческих хозяйств.  По инициативе института с 1963 года в учебном плане специальности «Сельскохозяйственные машины» были введены две специализации: инженеры по сельскохозяйственным машинам по полеводству, инженеры по сельскохозяйственным машинам для животноводческих хозяйств. Были образованы две профилирующие кафедры – кафедра сельхозмашин по полеводству и кафедра сельскохозяйственных машин для животноводческих хозяйств.

Новое расписание и учебные планы

Объем обязательных учебных занятий по расписанию доходил до 40-42 часов в неделю. В институте работали над уменьшением обязательной учебной нагрузки студентов за счет устранения дублирования, более рационального планирования времени лабораторных работ, выполнения курсовых проектов в научных студенческих кружках, обучения некоторой части студентов по индивидуальным планам. В 1962 году Советом института в порядке опыта был введен в учебные расписания шестидесятиминутный час занятий вместо двух занятий по 45 минут. Построенное таким образом расписание в 1962-1963 учебном году позволило снизить обязательную дневную нагрузку студентов по расписанию. 

Новое расписание и учебные планы

Все это создало более благоприятные условия для самостоятельной работы студентов, но потребовало большой методической и организационной работы кафедр и преподавателей. Опыт РИСХМа по проведению занятий с изменением продолжительности учебного часа был успешно использован Ростовским государственным университетом. Большую помощь студентам в их самостоятельной работе оказывали разработанные многими кафедрами отдельные лекции и учебно-методические пособия, списки рекомендуемой литературы, программы. В эти годы учеными института были изданы учебные пособия, по которым велась подготовка в машиностроительных вузах. 

В два раза больше студентов

К 1964 году значительно увеличилось число студентов вечернего факультета – здесь обучалось 1800 человек по семи специальностям. Для удобства управления вечерний факультет был разделен на два: вечерний факультет сельхозмашин с четырьмя специальностями: «Сельхозмашины», «Металлорежущие станки и инструменты», «Приборы точной механики», «Автоматизация производственных процессов» и вечерний факультет горячей обработки металлов с тремя специальностями: «Машины и технология обработки металлов давлением», «Машины и технология литейного производства», «Оборудование и технология сварочного производства». За вторую послевоенную десятилетку (1956-1965 годы) институт выпустил 5366 инженеров. Это почти в два раза больше, чем за предыдущие 25 лет.

Новые специальности

РИСХМ из отраслевого вуза, ориентированного на сельхозмашиностроение, превращался в многопрофильный технический институт. Требования научно-технического прогресса диктовали появление новых специальностей. В 1987 году на только что организованной на факультете «Технология машиностроения» кафедре «Робототехника и мехатроника» была открыта специальность «Робототехнические системы и комплексы». Стремительное оснащение машиностроения компьютерной техникой подвигло к появлению на кафедре «Прикладная математика» специальности «Программное обеспечение вычислительной техники и автоматизированных систем» (факультет «Приборостроение»). Заявка института на новый, более высокий статус университета потребовала гуманитаризации учебного процесса. В 1989 году был организован гуманитарный факультет, объединивший кафедры общественных наук, иностранных языков, физвоспитания, охраны труда и окружающей среды.

Укрупнение университета

В 2007 году на должность ректора был избран доктор технических наук, профессор Бесарион Месхи, который возглавляет университет и сейчас. Следующие 10 лет были для ДГТУ периодом активного роста. В 2008 году университет объединили с Ростовской государственной академией сельскохозяйственного машиностроения, она получила новое название – Институт энергетики и машиностроения ДГТУ (ИЭМ ДГТУ). В 2012 году к ДГТУ был присоединен Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса вместе со своими филиалами, в 2015 году – Ростовский государственный строительный университет. В 2016 году ДГТУ получил статус опорного университета Ростовской области.